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Edito
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Il suffit de contempler la nouvelle Yamaha Super Ténéré pour être saisi de l’irrépressible envie d’en prendre le guidon et de partir loin, loin, loin.
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Il suffit de contempler la nouvelle Yamaha Super Ténéré pour être saisi de l’irrépressible envie d’en prendre le guidon et de partir loin, loin, loin.
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Il suffit de contempler la nouvelle Yamaha Super Ténéré pour être saisi de l’irrépressible envie d’en prendre le guidon et de partir loin, loin, loin.
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Il suffit de contempler la nouvelle Yamaha Super Ténéré pour être saisi de l’irrépressible envie d’en prendre le guidon et de partir loin, loin, loin.
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Il suffit de contempler la nouvelle Yamaha Super Ténéré pour être saisi de l’irrépressible envie d’en prendre le guidon et de partir loin, loin, loin.
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Il suffit de contempler la nouvelle Yamaha Super Ténéré pour être saisi de l’irrépressible envie d’en prendre le guidon et de partir loin, loin, loin.
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Il suffit de contempler la nouvelle Yamaha Super Ténéré pour être saisi de l’irrépressible envie d’en prendre le guidon et de partir loin, loin, loin.
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Lancée en 2004, la Kawasaki Z750 s’est octroyée dès l’année suivante la première place des ventes des motos de plus de 125 cm3 en France. Une place qu’elle n’a jamais cédée depuis !
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On la croirait sortie tout droit de l’officine d’un préparateur californien ! Pourtant, la VT1300CX est bel et bien une moto de série, un joli cadeau que fait Honda aux amateurs de vrais customs tendance « Chopper ».
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La nouvelle VFR1200F, fière de bénéficier des tous derniers progrès techniques, ambitionne de devenir le symbole de la routière sportive de demain.
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Au guidon de la Ducati Streetfighter, il est très, très difficile de rouler doucement. La faute à son sale caractère... qui devient une qualité dès que l’on s’échappe de la ville.
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Au guidon de la Ducati Streetfighter, il est très, très difficile de rouler doucement. La faute à son sale caractère... qui devient une qualité dès que l’on s’échappe de la ville.
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